火电厂汽轮机出现异常振动的原因

　　1.转子热弯曲
　　机组转子热弯曲出现的原因有很多种，较常见的就是转子由于自身热度引发的应力、在运行中气缸存在着进水现象、气缸中进入了冷空气和气缸之间动静摩擦、中心孔进油、发电机转子冷却存在着差异，这些原因都有可能造成转子出现热变形。转子的弯曲变化非常容易造成转轮机组振动异常。转子的热弯曲可能是临时性的产生危害，也有可能是*性的产生危害，这两种可能性造成的危害有所不同，但是他们都是由于同转子质量偏心有关，因此，会引发与质量偏心类似的旋转矢量激振力。周弯曲能够使两端产生锥形运动，使轴向产生巨大的工频振动。在转轴发生弯曲的过程中，由于弯曲导致的弹力和转子不平衡产生的离心香味不同，这两者间相互作用，抵消彼此的作用力，在某个转速情况下，转轴的振动幅度会减小，形成了“凹谷”的相撞，这一点与转子不平衡导致的动力特征存在着很大的不同。当不平衡值比弯曲作用力的值大，振幅的减少量在临界转速之下；当不平衡值比弯曲作用力的值小，振幅的减少量在临界转速之上。
　　2.气流激振
　　大型汽轮机组出现异常振动的原因可能是由于气流激振，气流激振有以下几个方面的特点：**方面是汽轮机组所承载的负荷**过了某个特定的值，机组的轴就会出现剧烈的振动；第二方面是强烈振动产生的频率与在高压状态下转子的临界转速一致；第三方面是发生气流激振的位置一般在高压转子段。对于大型汽轮机组来说，末级时间过长，气体可能在叶片末端产生紊乱，也可能产生气流激振的现象；叶片受到不均匀气流的冲击产生了气流激振的现象。
　　3.油膜震荡
　　汽轮发电机的转子在油膜高速运转的情况下，失去了稳定性，它的旋转不仅需要围绕轴线运行，还需要围绕着平衡点进行涡动，这就很有可能导致油膜自发的激震荡。半速涡动指的是轴线的涡动频率在转子转速一半的时候，一旦半速涡动的速度和转子临界的速度相一致，半速涡动就有可能产生共振的现象，进而产生剧烈的振动。
　　4.摩擦振动
　　摩擦振动的较主要特点是有两个方面，**方面是由于转子热弯曲产生了新的作用力，使其各种力之间的平衡被打破，这时，振动信号的主频率仍然是工作频率，但受到了一些冲击和非线性因数的影响，有可能会使频率之间发生不同，甚至波形出现“削**”的现象；第二方面是在发生摩擦振动的时候，振动的幅度和相位之间都会存在着波动，而且波动持续的时间可能会相对比较长。重摩擦产生的温度**轻摩擦的温度，这就可能导致转子截面的温度会出现不均匀的现象，对局部位置进行加热会造成转子热弯曲的现象，从而产生一个新的不平衡力施加到转子上从而产生振动。